Samenvatting: De oliepomp is de kerncomponent van het smeersysteem van dieselgeneratoren, en de oorzaken van dieselgeneratorfouten zijn meestal te wijten aan abnormale slijtage van de oliepomp. De smering van de oliecirculatie van de oliepomp zorgt voor de normale werking van de dieselgenerator. Als de oliepomp abnormale slijtage of schade ervaart, zal dit rechtstreeks leiden tot het verbranden van de dieselgeneratormegels of zelfs schade, met zeer ernstige gevolgen. De normale werking van de oliepomp kan dus effectief zorgen voor de normale werking van de dieselgenerator. Dit artikel analyseert voornamelijk het abnormale slijtagefenomeen van de oliepomp van de dieselgenerator en stelt specifieke onderhoudsmethoden voor op basis van de problemen die optreden om de continue en stabiele werking van de dieselgenerator te waarborgen.
1 、 Werkprincipe van oliepomp
De hoofdfunctie van de oliepomp van de dieselgenerator is om schone olie met een bepaalde druk en geschikte temperatuur te dwingen om heen en weer te circuleren in de dieselgenerator, waardoor verschillende bewegende delen van de dieselgenerator worden gesmeerd en gekoeld. Wanneer de dieselgenerator in werking is, drijft de krukas de aandrijfas van de oliepomp aan om te roteren en drijft de hoofdas de aandrijfwiel of de binnenrotor aan om te roteren. Terwijl de aandrijfas van de oliepomp roteert, neemt de volumekamer van de oliepomp geleidelijk toe en genereert een vacuüm. De olie wordt onder het drukverschil in de olie -inlaat gezogen. Tijdens de continue rotatie van de aandrijfas van de oliepomp wordt de tandwiel- of rotorvolumekamer van de oliepomp gevuld met olie, de volumekamer begint af te nemen en neemt de druk toe. Onder de drukcompressie wordt de olie ontladen en bereikt de olie een heen en weer een circulatiestroom.
De hoofdfunctie van de oliepomp is om ervoor te zorgen dat de smeerolie continu kan circuleren en in het smeersysteem kan stromen. Onder de circulatie van smeerolie kan niet alleen de wrijvingsweerstand van bewegende delen worden verminderd, maar ook de warmte die door elk bewegend deel tijdens de werking wordt gegenereerd, kan effectief worden weggevoerd. Ten tweede kan de oliepomp ook een reinigingsrol spelen terwijl de smering van de oliecirculatie wordt voltooid. De oliecirculatie kan verschillende poeders wegnemen die worden gegenereerd door snelle roterende wrijving van de onderdelen. Ten slotte wordt een laag oliefilm gevormd op het oppervlak van de onderdelen om ze te beschermen, dus de oliepomp is de kerncomponent van het smeersysteem van de dieselgenerator. De oliepomp is voornamelijk verdeeld in platte installatie, horizontale installatie en plug-in installatie volgens de interne structuur en installatiemethode. De hoofdcomponenten omvatten voornamelijk de buitenste rotor, binnenrotor (tandwieltype is actief en aangedreven tandwiel), rijas, transmissie -versnelling, pomplichaam, pompdeksel en drukbeperkende klep. De oliepomp is een belangrijke garantie voor de normale werking van dieselgeneratoren.
2 、 Analyse van fouten van oliepomp
Alleen door een diepgaande analyse van de fouten in de oliepomp van de dieselgenerator te voeren, kunnen we snel en doelwit oplossingen vinden voor het probleem van oliepompfouten. Vermijd effectief het optreden van abnormale slijtage en traan van de dieselgeneratoroliepomp tijdens het gebruik en verbetert de operationele betrouwbaarheid van de dieselgenerator. De volgende tekst analyseert de oorzaken van storingen van de oliepomp.
1. Detachement van de oliafdichting
In de feedback van de klant van de storing vond het detachement van de oliafdichting plaats tijdens het daadwerkelijke gebruik van de oliepomp en de installatiepositie van de oliekeerring. Voor dieselgeneratorololiepompen wordt de extractiekracht van oliekeerring voornamelijk beïnvloed door factoren zoals de grootte van de interferentie -pasvorm tussen de oliekeerring en het oliekeergat, de cilindriciteit van het oliekeergat en de montagenauwkeurigheid van de olie zegel. Deze factoren zijn allemaal geconcentreerd in de extractiekracht van de oliekeerring.
)
De interferentietolerantie tussen de oliekeerring en het oliekeergat moet redelijk worden geselecteerd. Overmatige fit -interferentie kan ervoor zorgen dat de skeletolieafdichting instort of het snijden van het fenomeen tijdens de montage produceert, waardoor de oliekeerafdichting niet goed kan functioneren. Een te kleine pasvorm zal ervoor zorgen dat de oliekeerafdichting loskomt wanneer ze worden onderworpen aan interne werkdruk van de oliepomp. De juiste hoeveelheid interferentie kan verwijzen naar volwassen ontwerpervaring en noodzakelijke experimentele verificatie. De selectie van deze tolerantie is niet vast en is nauw verwant aan de materiaal- en bedrijfsomstandigheden van het oliepomplichaam.
(2) De cilindriciteit van het oliekeergat
De cilindriciteit van het oliekeergat heeft een aanzienlijke impact op de interferentie -pasvorm van de oliekeerring. Als het oliekeergat elliptisch is, kan er een fenomeen zijn waarbij het lokale fittingoppervlak van de oliekeerring en de oliekeergat niet volledig past. Ongelijke klemkracht kan ervoor zorgen dat de oliekeerring tijdens het later gebruik loskomt.
(3) Montage van olieverhaal
Detachement en falen van de oliafdichting veroorzaakt ook door problemen met de montage. Het falen van drukken is voornamelijk te wijten aan het ontwerp van de structuur van de oliekanaalgat en de drukmethode. Vanwege de grotere interferentie tussen de oliekeerring en andere onderdelen is het vereist dat de olieafdichtingsgat van de oliepomp een kleine hoek en een lange leidende hoek heeft. Bovendien moeten de bovenste en onderste persarmaturen worden gecentreerd om de juiste persfit van de oliekeerring te garanderen.
2. Overmatige carter druk
Overmatige interne druk in het carter is ook een van de redenen voor het falen van de oliepomp. Tijdens hoge snelheidsbewerking zullen dieselgeneratoren onvermijdelijk een bepaalde hoeveelheid warmte genereren. Tijdens de werking zal gas het carter binnenkomen door de zuiger, die niet alleen de motorolie vervuilt, maar zich ook mengt met de stoom in het carter, waardoor een toename van gas in het carter veroorzaakt. Als deze situatie niet tijdig wordt behandeld, heeft dit invloed op de normale werking van de oliepomp, zoals het detachement van de oliafdichting, en serieuzer, kan dit leiden tot carter -explosie. Tegelijkertijd werden de veranderingen in de cartcase -druk van de dieselgenerator tijdens het herstellen van de defecte dieselgenerator tijdens het herstellen van de defecte dieselgenerator opnieuw gecontroleerd en door herhaalde experimenten werd de uiteindelijke conclusie getrokken: als het carter in een Negatieve drukstatus, de fout van het afsluiten van de oliafdichting zou niet optreden.
3. Abnormale toename van de oliedruk
De oliekeerafdichting speelt voornamelijk een afdichtingsrol tijdens de werking van de oliepomp en de afdichtingsprestaties zijn cruciaal. Als de oliedruk in de rotorkamer van de oliepomp abnormaal toeneemt, kan dit ervoor zorgen dat de oliekeerring faalt en ervoor zorgen dat de oliekeerring wegspoelt, wat resulteert in olielekkage tijdens de werking van de dieselgenerator. Er kunnen zelfs ernstige veiligheidsrisico's ontstaan. Om ervoor te zorgen dat de oliedruk niet abnormaal toeneemt, stelt de oliepomp meestal een drukbeperkende klep (ook bekend als een veiligheidsklep) op de olie -uitlaatkamer van de oliepomp. De drukbeperkende klep bestaat voornamelijk uit een klepkern, veer en klepdeksel. Wanneer de oliepomp werkt, als de interne druk plotseling abnormaal voorbij de normale waarde stijgt, onder de werking van de oliedruk, zal de klepkern de veer duwen om te handelen, waardoor overtollige druk snel wordt vrijgeeft. Nadat de druk het normale bereik bereikt, zal de ondergrensdrukklep snel sluiten onder de werking van de veerkracht. De vrijgegeven olie keert terug naar de inlaatkamer van de oliepomp of de oliepan voor dieselgenerator om ervoor te zorgen dat de oliepomp en dieselgenerator altijd binnen een veilig drukbereik werken. Experimenten hebben aangetoond dat abnormaal hoge oliedruk niet alleen een falen van de oliafdaling veroorzaakt, maar ook de slijtage van de binnen- en buitenrotors (of master slavenwielen) intensiveert tijdens de werking van de oliepomp, terwijl het werkgeluid wordt verhoogd. De slijtage van de binnen- en buitenrotoren (of master slavenwielen) veroorzaakt direct een afname van de stroomsnelheid van de oliepomp, wat de smering van dieselgeneratoren beïnvloedt.
3 、 Onderhoudsmethoden
1. Reparatiemethode voor abnormale toename van de oliedruk
Als er een abnormale toename van de druk is tijdens de werking van de oliepomp, omvatten de belangrijkste redenen overmatige olieviscositeit, de vastzittende drukklep van de oliepomp en blokkade van het smeeroliecircuit van de dieselgenerator.
(1) Redenen voor overmatige viscositeit van de olieviscositeit
Vooral vanwege het falen van de gebruiker om de opgegeven cijfer van smeerolie te selecteren zoals vereist, of het feit dat de dieselmotor net is ontstoken en zich in het hotmotor -stadium bevindt. Omdat hoe hoger de viscositeit van smeerolie, hoe arm meer de vloeibaarheid is, waardoor het onmogelijk is om snel in het smeeroliecircuit te circuleren, en verschillende bewegende delen van dieselgeneratoren kunnen niet voldoende smering en koeling krijgen. Om het probleem van overmatige olieviscositeit te voorkomen, moeten gebruikers strikt kiezen voor smeerolie met een passende viscositeit volgens de gebruiksomgeving. Tegelijkertijd, wanneer de dieselmotor net wordt gestart, moeten gebruikers eraan worden herinnerd om de dieselgenerator voldoende tijd te geven om op te warmen en op te warmen. Wanneer de dieselgenerator de juiste temperatuur bereikt (meestal 85 ℃ ~ 95 ℃), zal de smeerolietemperatuur ook stijgen tot de meest geschikte temperatuur. Bij deze temperatuur heeft smeerolie een goede vloeibaarheid en kan het vrij stromen in het circulerende oliecircuit. Tegelijkertijd heeft het een bepaalde viscositeit, voldoende olieadhesie en kan het ook een laag oliefilm op de bewegende delen vormen om het wrijvingsoppervlak van de bewegende delen te beschermen, waardoor de betrouwbare smering van de dieselgenerator wordt gewaarborgd.
(2) De oorzaak van de beperkende klepstpling van de oliepompdruk
Vooral door de vastzittende oliepompklepkern, een slechte oppervlakteruwheid van het drukbeperkende klepgat, onstabiele veer, enz. Om te voorkomen Pompventiel Kern en Klep Kerngat en kiest voor de juiste bewerkingsmethoden tijdens de bewerking van het Klep Kerngat om de bewerkingsnauwkeurigheid van het Klep -kerngat te waarborgen. De ultieme garantie is dat de klepkern vrij kan bewegen in het kerngat van de oliepompventiel. De instabiliteit en overmatige verstoring van de drukbeperkende klepveer zijn ook een andere belangrijke reden voor het vasthouden van de beperkende klep van de oliepomp. Als de veer onstabiel is, veroorzaakt dit een abnormale buiging van de veer tijdens de werking en raakt de klepkerngatwand aan. Dit vereist dat de veer wordt ontworpen op basis van de initiële openingsdruk en afgesneden druk van de drukbeperkende klep en geschikte draaddiameter, veerstijfheid, compressielengte en warmtebehandeling moet worden geselecteerd. Tijdens het productieproces ondergaat de veer van de drukbeperkende klep een volledige inspectie van elasticiteit om de stabiele en betrouwbare werking van de drukbeperkende klep door deze maatregelen te waarborgen.
2. Reparatiemethoden voor overmatige druk in het carter
Gerelateerde experimenten hebben aangetoond dat als de carter -kracht zich in een negatieve druktoestand bevindt, dit er niet voor zorgt dat de oliekeerafdichting eraf valt. Het is dus noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de druk in het carter tijdens de werking van de dieselgenerator niet te hoog is, wat ook de levensduur van de apparatuur zal verlengen en de slijtage van componenten zal verminderen. Als de druk het veilige bereik tijdens de werking overschrijdt, kan carterventilatie worden geïmplementeerd. Controleer eerst de ventilatiestatus van het carter om obstakels te verminderen en natuurlijke ventilatie te garanderen. Dit kan de druk verminderen en ook het energieverbruik verminderen. Als er echter een abnormale hoge druk optreedt, moet verplichte ventilatie worden uitgevoerd om de carterdruk te verminderen. Ten tweede moet tijdens de werking van dieselgeneratorapparatuur voldoende olie worden verstrekt om de soepele werking van de dieselgenerator te waarborgen en de levensduur van de servicevrij effectief te verlengen.
Samenvatting:
De oliepomp is een apparaat dat wordt gebruikt voor geforceerde smering in dieselgeneratoren. Het extraheert motorolie, druk op en stuurt het naar het smeersysteem om ervoor te zorgen dat de dieselmotor in goede smeerconditie verkeert. De prestaties van de oliepomp hebben direct invloed op de levensduur en de prestaties van de dieselgeneratorset, dus het is een zeer belangrijk reserveonderdeel. Bovenstaande inhoud gaat over de foutverschijnselen, oorzaak en onderhoudsmethoden van de oliepomp, met name de hierboven genoemde onderhoudsmethoden, die worden voorgesteld op basis van de specifieke oorzaken van abnormale slijtage van de oliepomp van de dieselgenerator. Ze hebben een zekere mate van pertinentie en bruikbaarheid en kunnen de abnormale slijtage van de oliepomp van de dieselgenerator effectief verbeteren.
https://www.aglepowermachine.com/single-cilinder-4-stroke-air-cooled-ysel-engine-186fa-13hp-product/
Posttijd: Mar-05-2024