operationeel principe
De gewone waterpomp voor benzinemotoren is een centrifugaalpomp.Het werkingsprincipe van een centrifugaalpomp is dat wanneer de pomp gevuld is met water, de motor de waaier aandrijft om te roteren, waardoor centrifugaalkracht ontstaat.Het water in de waaiergroef wordt naar buiten geslingerd en stroomt onder invloed van de middelpuntvliedende kracht in het pomphuis.Als gevolg hiervan neemt de druk in het midden van de waaier af, wat lager is dan de druk in de inlaatleiding.Onder dit drukverschil stroomt water vanuit het zuigbad in de waaier.Hierdoor kan de waterpomp continu water opnemen en continu water aanvoeren.
formulier
Een benzinemotor is een elektrische verbrandingsmotor met vonkontsteking die benzine als brandstof gebruikt.Benzinemotoren hebben over het algemeen een heen en weer gaande zuigerconstructie, bestaande uit het hoofdlichaam, het krukdrijfstangmechanisme, het klepsysteem, het brandstoftoevoersysteem, het smeersysteem en het ontstekingssysteem.
Algemene systeemsamenstelling van kleine benzinemotoren:
(1) Krukasdrijfstangsysteem: inclusief zuiger, drijfstang, krukas, naaldlager, oliekeerring, enz.
(2) Carrosseriesysteem: inclusief cilinderkop, cilinderblok, carter, uitlaatdemper, beschermkap, enz.
(3) Brandstofsysteem: inclusief brandstoftank, schakelaar, filter, bezinkbeker en carburateur.
(4) Koelsysteem: inclusief koelventilatoren, afzuigkappen met geïnduceerde trek, enz. Sommige rugzaksproeiers hebben een koelpoort aan de achterkant van de grote ventilator, en de koelluchtstroom wordt uit de afzuigkap geleid, dus er is geen aparte koelwaaier nodig.
(5) Smeersysteem: Tweetaktbenzinemotoren gebruiken een mengsel van benzine en smeerolie voor smeer- en brandstoftoevoersystemen.De smering en brandstoftoevoer van een viertaktbenzinemotor zijn gescheiden en het carter is uitgerust met een smeeroliepeilmeter.
(6) Kleppensysteem: Een viertaktbenzinemotor bestaat uit inlaat- en uitlaatkleppen, tuimelaars, stoterstangen, klepstoters en nokkenassen.Een tweetaktbenzinemotor heeft geen inlaat- en uitlaatkleppen, maar in plaats daarvan inlaat-, uitlaat- en uitlaatpoorten op het cilinderblok, die de op en neer gaande beweging van de zuiger gebruiken om elk luchtgat te openen of te sluiten.
(7) Startsysteem: Er zijn twee structuren, één bestaat uit een starttouw en een eenvoudig startwiel;Een ander type is een rebound-startstructuur met verende tanden en beschermende afdekkingen.
(8) Ontstekingssysteem: inclusief magneto, hoogspanningsdraad, bougie, enz. Er zijn twee soorten magnetische motoren: contacttype met springframestructuur en contactloos elektronisch ontstekingscircuit.
voordeel
Benzinemotoren zijn lichter, hebben lagere productiekosten, minder geluid en betere startprestaties bij lage temperaturen dan dieselmotoren, maar hebben een lager thermisch rendement en een hoger brandstofverbruik.Motorfietsen, kettingzagen en andere machines met een laag vermogen worden gewoonlijk uitgerust met luchtgekoelde tweetaktbenzinemotoren om licht en kosteneffectief te zijn;Vaste benzinemotoren met laag vermogen gebruiken, om een eenvoudige structuur, betrouwbare werking en lage kosten te hebben, meestal viertakt watergekoelde motoren;De meeste auto's en lichte vrachtwagens maken gebruik van watergekoelde benzinemotoren met kopkleppen, maar nu er steeds meer aandacht wordt besteed aan brandstofverbruiksproblemen, worden dieselmotoren steeds vaker gebruikt in dit soort voertuigen;De motoren die in kleine vliegtuigen worden gebruikt, zijn meestal luchtgekoelde benzinemotoren met halfronde verbrandingskamers om licht van gewicht te zijn en een hoog hefvermogen te hebben.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-benzine-water-pump-wp20-product/
Posttijd: 29 februari 2024