Waarom heeft een luchtgekoelde eencilinderdieselmotor zo’n groot vermogen?

Zoals bekend is China al sinds de oudheid een agrarische grootmacht.Met de ontwikkeling van de technologie is de landbouw ook begonnen zich te bewegen in de richting van mechanisatie en modernisering.Voor veel boeren zijn luchtgekoelde dieselmotoren met één cilinder een grote hulp, en hun aanwezigheid is onmisbaar in de waterbescherming in de landbouw.Door hem te vervangen door verschillende ondersteunende machines, kan de eencilinder dieselmotor gewassen trekken, land bewerken, boeren, oogsten, dorsen, irrigeren, zaaien, meel malen, elektriciteit opwekken, enz. Het is inderdaad een goddelijk hulpmiddel.Later ontstonden er meerdere modellen eencilinderdieselmotoren, niet langer slechts een enkele 12 pk (8,8 kW), met meer diverse namen en completere ondersteunende faciliteiten.De eencilinder dieselmotor is voorzien van diverse landbouwmachines, waardoor deze uiterst flexibel is en aanpasbaar aan diverse omgevingen.Het schijnt helder in velden, berghellingen, bossen en sloten langs rivieren.

Nu staat er een interessant onderwerp online: waarom heeft een luchtgekoelde eencilinderdieselmotor zo'n groot vermogen?In de ogen van veel mensen kan een tractor met 12 pk inderdaad 10 tot 20 ton vracht trekken, en hij is bijzonder krachtig.Of bijvoorbeeld: in het geval van landbouwgrond kan een kleine handtrekker met een geïnstalleerde aandrijfploeg snel 15 hectare bewerken op harde grond, en hij verbruikt slechts 20 liter diesel.Door bijvoorbeeld een waterpomp aan te drijven, kan een luchtgekoelde eencilinder dieselmotor van 12 pk een grote waterpomp aandrijven en kan het water in een grote vijver in 3 uur worden afgevoerd, wat inderdaad heel magisch is.

In feite is een luchtgekoelde dieselmotor met één cilinder eenvoudig van ontwerp en gemakkelijk te vervaardigen.De cilinderdiameter is groot, de zuigerweg is lang en het vliegwiel is zwaar.Met andere woorden, het is ontwikkeld voor de landbouwproductie.Voor een luchtgekoelde eencilinderdieselmotor is geen snelheid nodig, maar alleen koppel (dat algemeen bekend staat als ‘kracht’).Het is eerder een landbouwmachine dan een transportvoertuig.Een luchtgekoelde eencilinderdieselmotor heeft een laag toerental en een hoog koppel, maar het toerental is laag.Het is waar dat een tractor een paar ton of zelfs een dozijn ton kan trekken, maar hij rijdt heel langzaam, net als een slak.Hoewel een kleine auto misschien niet zo krachtig is als een tractor, is hij snel en kan hij gemakkelijk ver rijden in een uur.De positionering van de twee is anders, de gebruiksscenario’s zijn verschillend en de productiedoeleinden zijn verschillend.

Hoewel luchtgekoelde eencilinderdieselmotoren een groot vermogen hebben, offeren ze daarom ook snelheid op.Toch zijn luchtgekoelde eencilinderdieselmotoren nog steeds een onmisbaar en belangrijk onderdeel in de landbouw

https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/