Samenvatting: De warmtedissipatie van luchtgekoelde dieselgeneratoren wordt bereikt door natuurlijke wind te gebruiken om de dieselgeneratoren direct te koelen. Watergekoelde dieselgeneratoren worden gekoeld door de koelvloeistof rond de watertank en de cilinder, terwijl oliekoelde dieselgeneratoren worden gekoeld door de eigen olie van de motor. De koelmethode die wordt gebruikt voor elk type dieselgenerator hangt af van de ontwerpfactoren van de dieselgenerator, en er zijn nog steeds verschillen in prestaties tussen deze drie koelmethoden. Het voordeel van luchtgekoelde motoren is dat ze een eenvoudige structuur hebben en geen extra hulpaccessoires nodig hebben. De warmtedissipatievinnen op het cilinderblok en de cilinderkop kunnen voldoen aan de basiswarmte -dissipatiebehoeften van de motor. Als de motor echter continu wordt bediend, kan de motor warmte -verval ervaren vanwege de te enkele warmtedissipatiemethode. Watermotoren hebben daarentegen een belangrijker koeleffect vanwege de introductie van nieuwe vloeistoffen voor warmtedissipatie. Zelfs als de dieselmotor lange tijd loopt, is de motortemperatuur niet te hoog, waardoor het een uitstekende koelmethode is voor warmtedissipatie.
1 、 luchtgekoelde dieselgenerator
1. Voordelen
Zero Fault-koelsysteem (natuurlijke koeling) luchtgekoelde dieselgeneratoren hebben lage kosten en bezetten minder ruimte.
2. Nadelen
Langzame warmte-dissipatie en beperkt door de vorm van dieselgeneratoren, zoals inline 4-cilindermotoren, die zelden de luchtkoeling gebruiken, kan de middelste 2-cilindermotor niet effectief warmte afwijken, dus luchtkoeling is alleen geschikt voor 2-cilinder dieselgeneratoren.
De luchtgekoelde cilinder wordt ontworpen met grote koellichamen en luchtkanalen. Als een goed ontworpen luchtgekoelde dieselgenerator wordt geladen, is er helemaal geen probleem. Velen van hen zijn gemerkte luchtgekoelde motoren en hebben geen cilinders vergrendeld vanwege hoge temperaturen. Het nul foutkoelsysteem van dieselgeneratoren heeft lage kosten, en zolang het goed wordt onderhouden, zal er geen probleem zijn met hoge temperaturen. Integendeel, de situatie van hoge temperaturen in watergekoelde motoren komt vaker voor. Kortom, luchtkoeling is volledig voldoende voor het genereren van lage snelheid met een enkele cilinder, dus het is niet nodig om je zorgen te maken over problemen op lange afstand.
2 、 Water gekoelde dieselgenerator
1. Voordelen
Het kan de temperatuur van hoog vermogen en hoge snelheid dieselgeneratoren effectief regelen. Wanneer de temperatuur laag is, sluit de gasklep van de watergekoelde motor totdat de olietemperatuur stijgt om het beste smeereffect te bereiken. Wanneer de temperatuur hoog is, zal de gasklep de watertank volledig openen om te beginnen met werken. Wanneer de temperatuur te hoog is, begint de ventilator te koelen tot de optimale werktemperatuur van de dieselgenerator. Dit is het standaardprincipe van watergekoelde werking.
2. Nadelen
Hoge kosten, complexe structuur en een hoog faalpercentage als gevolg van de grote ruimte die wordt ingenomen door een externe watertank.
Watergekoelde dieselgeneratoren zijn een koelmethode met goede warmte -dissipatie. Het principe van waterkoeling is om de cilindervoering en het hoofd te koelen door ze te wikkelen met stromend water. De basiscomponenten van waterkoeling zijn een waterpomp, een temperatuurregeling van de watertank en een ventilator. Waterkoeling is een essentieel koelsysteem voor multi-cilinder-, krachtige en hogesnelheid dieselgeneratoren (met dubbele koeling van waterolie). Kleine verplaatsing enkele cilindermotoren vereisen over het algemeen geen waterkoeling en kunnen niet zoveel warmte genereren.
3 、 Oliekoelde dieselgenerator
1. Voordelen
Het koeleffect is duidelijk en het faalpercentage is laag. Een lage olietemperatuur kan de viscositeit van de olie verlagen.
2. Nadelen
Er zijn beperkingen op de hoeveelheid olie die nodig is voor dieselgeneratoren. De olieradiator moet niet te groot zijn. Als de olie te groot is, stroomt deze in de olieradiator, waardoor onvoldoende smering aan de onderkant van de dieselgenerator wordt veroorzaakt.
Oliekoeling maakt gebruik van zijn eigen motorolie om warmte door een olieradiator te verdrijven (olieradiator en watertank zijn in principe hetzelfde principe, slechts één met olie en de andere die water bevat). Omdat het circulerende vermogen van oliekoeling afkomstig is van de oliepomp van de dieselgenerator, vereist oliekoeling alleen een olievanverwarming (olietank). High -end oliekoeling is uitgerust met een ventilator- en gasklep. Het oliekoelsysteem is over het algemeen uitgerust met mid-range arcade-machines, die stabiliteit en ventilatorverwarmingseffect nastreven. Luchtgekoelde machines met één cilinder zijn geschikter voor het veranderen van oliekoeling, en het veranderen van luchtgekoelde machines met één cilinder naar oliekoeling vereist alleen het toevoegen van een warmtewisselaar van de olievanen in het midden van de oliedrag.
4 、 Vergelijking van voor- en nadelen
1. Het verschil tussen oliekoeling en waterkoeling
Ten eerste is de koellichaam van de oliekoelde radiator erg dik, terwijl de koellichaam van de watergekoelde radiator erg dun is. Oliekoelde radiatoren zijn over het algemeen erg klein in grootte, terwijl watergekoelde radiatoren een grotere lichaamsvorm hebben. Als uw machine beide soorten radiatoren heeft, is de grotere de watergekoelde radiator. Een ander belangrijk onderscheid is dat de meeste watergekoelde radiatoren elektronische ventilatoren achter zich hebben, terwijl oliekoelde radiatoren niet vaak worden gebruikt (hoewel sommige tweetakt dieselmotoren geen fans gebruiken voor radiator).
2. VOORWAARDEN EN NADADEN
(1) oliekoeler:
Een oliekoeler is uitgerust met een radiator vergelijkbaar met een waterkoeler radiator, die de olie in de dieselgenerator circuleert om de temperatuur te verlagen. In vergelijking met een waterkoeler is de structuur ook veel eenvoudiger. Vanwege de directe koeling van de olie die de componenten van de dieselgenerator smeert, is het warmte-dissipatie-effect ook beter, wat beter is dan een luchtgekoeld model, maar niet zo goed als een waterkoeler.
(2) Waterkoeler:
De structuur van de watergekoelde machine is complex, en de cilinderlichaam, de cilinderkop en zelfs de dieselgeneratorbox moeten opnieuw worden ontworpen (vergeleken met equivalente luchtgekoelde machines), die gespecialiseerde waterpompen, watertanks, fans, water nodig hebben Pijpen, temperatuurschakelaars, enz. De kosten zijn ook de hoogste en het volume is ook groter. Het heeft echter het beste koeleffect en uniforme koeling. Het voordeel van een watergekoelde motor is dat het warmte snel verdwijnt, lang op hoge snelheden kan lopen en niet gevoelig is voor de uitputting van warmte. Het nadeel is echter dat de watergekoelde motor een complexe structuur heeft, en als de pijpleiding na verloop van tijd ouder wordt, is deze vatbaar voor lekkage van koelvloeistoffen. Als de koelvloeistof op het platteland lekt, zal het voertuig afbreken, waardoor een bepaald verborgen gevaar wordt gevormd. Over het algemeen wegen de voordelen echter zwaarder dan de nadelen.
(3) Luchtkoeler:
De structuur van luchtgekoelde dieselmotoren manifesteert zich voornamelijk in de mate van blootstelling van de motor. De motor is niet in een pakket gewikkeld en zolang het is gestart, zal er luchtcirculatie zijn. Koude lucht stroomt door de warmtedissipatievinnen van de motoraccessoires, het verwarmen van de lucht en het wegnemen van een deel van de hitte. Deze cyclus kan de warmte van de motor binnen een redelijk bereik houden.
Samenvatting:
Watermotoren en luchtgekoelde motoren zijn een beschrijving van motorkoelmethoden, omdat deze twee soorten modellen verschillende vormen van warmtedissipatie gebruiken, wat resulteert in verschillen in hun werkelijke werkprincipes. Beide soorten motoren gebruiken echter in wezen natuurlijke wind voor warmtedissipatie, behalve dat watergekoelde motoren een hogere warmtedissipatie-efficiëntie hebben. Over het algemeen kunnen watergekoelde motoren snel de warmte weggooien die door het werk van de motor gedurende het hele werkproces wordt gegenereerd door extra vloeistof te gebruiken voor warmtedissipatie. Luchtgekoelde motoren zijn echter relatief lage energie vanwege het ontbreken van extra hulpkoelsystemen, maar hun structuur is eenvoudiger. Zolang de netheid van de cilinderkop en het cilinderblok wordt gehandhaafd, heeft hun koelsysteem geen fouten. Water gekoelde motoren vereisen echter extra waterpompen, radiatoren, koelvloeistof, enz., Dus zowel de initiële productiekosten als de latere onderhouds- en reparatiekosten zijn hoger dan luchtgekoelde motoren.
https://www.aglepowermachine.com/single-cilinder-4-stroke-air-cooled-ysel-engine-186fa-13hp-product/
Posttijd: Mar-01-2024